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海上丝路指数:运力有效管控 运价走势分化

2020-05-18 10:45:37 来源: 新华网 作者:
摘要:“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,7个港口运价上涨,11个港口运价下跌。

  海上丝路指数:运力得到有效管控航线运价走势分化

  上周,宁波航运交易所(飞飞飞.苍产蝉别.苍别迟.肠苍)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,飞飞飞.尘蝉谤颈.肠苍)之宁波出口集装箱运价指数(狈颁贵滨)报收于706.4点,较上一周下跌0.2%。21条航线指数中有8条航线上涨,13条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,7个港口运价上涨,11个港口运价下跌。

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  本报告期重点航线指数情况如下:

  欧地航线:在班轮公司的运力管控措施下,欧洲航线整体舱位依然紧张,多数班轮公司于中旬起推涨运价。地中海航线停航有所减少,运价整体平稳。欧洲航线指数为626.5点,较上一周上涨5.1%;地东航线指数为617.4点,较上一周下跌0.1%;地西航线指数为664.3点,较上一周下跌3.2%。

  北美航线:美西航线由于运力缩减,舱位延续紧张的状态,多数班轮公司维持或小幅下调运价;美东航线需求端存在缺口,市场运价继续下跌。美东航线指数为874.6点,较上一周下跌7.0%;美西航线指数为1034.8点,较上一周下跌1.8%。

  中东航线:中东航线指数为655.2点,较上一周下跌9.6%。

  此外,上周以下航线市场波动较大:

  红海航线:班轮公司通过临时停航短期大幅缩减存量运力,供需关系骤然偏向供应端,市场运价大幅反弹。红海航线指数为1146.0点,较上一周上涨42.1%。

  海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

  东盟地区:上周共计3个港口运价指数上涨,3个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌1.3%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌5.6%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌2.9%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比上涨25.8%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨18.9%。

  欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌3.5%。

  南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌20.7%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌15.9%。

  西亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨,3个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌0.4%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨40.1%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨45.5%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌7.7%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌10.6%。

  北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨40.5%。

  东北亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨1.7%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌3.0%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌3.5%。

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